Материалы рабочей поверхности транспортерных лент:
ПВХ (PVC)
EX — твердый ПВХ (PVC) с высокой абразивной устойчивостью (применяется для транспортировки строительных материалов, на линиях упаковки, в деревообрабатывающей промышленности)
OV — ПВХ (PVC) с высокой масло- и жироустойчивостью (применяется, в основном, в пищевой промышленности).
Полиуретан
Полиуретан обладает большей, чем ПВХ (PVC), масло- и жироустойчивостью, выдерживает большие нагрузки, твердость его поверхности выше, а также он выдерживает более низкие температуры — до -30 градусов. Конвейерные ленты из полиуретана рекомендованы для применения на малых валах и на ножевом развороте.
Силикон
Силикон имеет наиболее высокий коэффициент трения, не применяется при очищении ленты скребками. Ленты конвейерные из силикона также могут использоваться на малых валах.
Полиэтилен
Полиэтилен обладает высокой стойкостью к агрессивным химическим веществам и «анти-прилипающими» свойствами, а так же легко очищается
Хитрил
Очищается так же легко, как силикон и полиэтилен, но при этом имеет значительно более низкий коэфф. трения с продукцией и может использоваться при температуре до +110С
Хлопок
В большинстве своем, хлопковые конвейерные ленты используются в пищевой промышленности для транспортировки теста, поскольку хлопковое покрытие предотвращает прилипание продукта.
Искусственный фетр
Конвейерные ленты из искусственного фетра специально разработаны для хлебобулочной промышленности, так как к этому материалу не прилипает тесто, он не впитывает влагу, соответственно, лента не растягивается и служит дольше по сравнению с аналогами.
Структура рабочей поверхности транспортерных лент
- ромбовидные углубления (вафельная структура) - в хлебобулочной и кондитерской промышленности для транспортировки теста и для того, чтобы оставить рисунок на нижней стороне продукта
- высокие эластичные выступы («коврик») - для наклонной транспортировки тяжелых грузов
- выступы средней высоты - для наклонной транспортировки грузов, в хлеборезках
- выступы в форме усеченного конуса (пупырышки) — для наклонной транспортировки продукции небольшого размера, а также для того, чтобы оставлять рисунок на нижней стороне продукта
| Вид структуры | Применение | |
 |
Ромбовидные углубления (вафельная структура) | В хлебобулочной промышленности, чтобы избегать прилипания |
 |
Мелкие ромбовидные углубления | В кондитерской промышленности, чтобы избегать прилипания |
 |
Высокие эластичные выступы (коврик) | - наклонная транспортировка тяжелых грузов — упаковочные машины |
 |
Выступы средней высоты |
— наклонная транспортировка грузов — хлеборезки |
 |
Выступы в форме усеченного конуса (пупырышки) |
— в хлебобулочной промышленности, чтобы избежать прилипания |
Механическое соединение конвейерных лент
Края конвейерной ленты прочно фиксируются оборудованием, на них устанавливается замок, и с помощью специального троса лента соединяется в бесконечную.
Замки могут быть установлены на все наши складские позиции транспортерных лент, исходя из следующих параметров:
- толщина конвейерной ленты
- минимальный диаметр вала
- предел прочности на разрыв.
Соединение горячим способом
Технология соединения транспортерных лент включает следующие этапы:
- Расслоение лент
- Вырубка зубьев (прямых и под углом)
- Соединение на прессах различной ширины
Пресс с водным охлаждением позволяет соединять ленты шириной до 4,5 м, а также осуществлять продольное соединение.
Для соединения лент используются следующие способы: зубьями и внахлест, прямой и косой шов.
При соединении внахлест стык выдерживает 90 % нагрузки ленты на разрыв, но позволяет лент работать только в одном направлении. Соединение зубьями выдерживает 70% нагрузки на разрыв, но при этом лента может работать в обоих направлениях.
Преимущества косого шва:
большая прочность благодаря тому что нагрузка распределяется равномерно по длине шва;
повышенная пластичность по сравнению с прямым швом, что позволяет ленте работать на валах меньшего диаметра;
Модульные ленты